{"id":4769,"date":"2021-06-06T11:05:11","date_gmt":"2021-06-06T11:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/hcrb.de\/?p=4769"},"modified":"2025-01-10T23:58:21","modified_gmt":"2025-01-10T21:58:21","slug":"wichtige-information-fuer-alle-hcrbler-speziell-fuer-unsere-neumitglieder-und-noch-spezieller-fuer-frisch-ausgedruckte-a-schein-inhaber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hcrb.de\/index.php\/2021\/06\/06\/wichtige-information-fuer-alle-hcrbler-speziell-fuer-unsere-neumitglieder-und-noch-spezieller-fuer-frisch-ausgedruckte-a-schein-inhaber\/","title":{"rendered":"Wichtige Information f\u00fcr alle HCRB&#8217;ler, speziell f\u00fcr unsere Neumitglieder und noch spezieller f\u00fcr frisch ausgedruckte A-Schein-Inhaber und unsere G\u00e4ste"},"content":{"rendered":"\n<p>Hallo Piloten des Hochblauens; <\/p>\n\n\n\n<p>Wie Ihr sicherlich mitbekommen habt, gab bei uns leider 2 schwerere Unf\u00e4lle innerhalb eines Tages. Die Ursachen sind noch nicht final gekl\u00e4rt, jedoch scheint festzustehen das wohl auch die Flugbedingungen (Wind-; als auch der Temperaturgradient) gepaart mit der Pilotenreaktion, mitunter verantwortlich waren. <\/p>\n\n\n\n<p>Daher hier nochmals die dringende Bitte an Euch:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00fcberpr\u00fcft die Wettervorhersage<\/strong> auf Eignung f\u00fcr Eure individuelle Flugerfahrung und Euren K\u00f6nnensstand. Wetterseiten haben wir zur gen\u00fcge bei uns auf der HP verlinkt!<\/li>\n\n\n\n<li>Mitglieder mit wenig Flugpraxis, oder auch Neu-A-Scheininhaber sollten ab einem Temp: von &gt; 0,75\u00b0C \/100m oder Wind im Mittel &gt;12Km\/h nur gegen Abend starten. Euer Ziel muss sein: <strong>Sicher Starten und sicher Landen<\/strong> (und auch den anvisierten Landepunkt treffen)! <\/li>\n\n\n\n<li>Speziell in diesem Jahr haben wir auffallende &#8222;Mistraleffekte im Rheintal&#8220; (t\u00e4glich starker, meist thermischbedingter Nordwind). Das Landen ist extrem turbulent und anspruchsvoll. Demnach sollten dann nur wirklich sehr routinierte Piloten (Streckenflieger \/ B-Scheinpiloten) an das Starten denken.<\/li>\n\n\n\n<li>Ihr d\u00fcrft bei starkem Nordwind (~&gt;18&#8230;20km\/h) <strong>niemals tief \u00fcber die Grillstelle am Lippberg<\/strong> fliegen und auch niemals \u00fcber die Reben verblasen lassen =&gt; Dort gr\u00f6\u00dfte Gefahr f\u00fcr thermisch bedingte Klapper (mit R\u00fcckenwind) und dann noch in Bodenn\u00e4he!!!! <\/li>\n\n\n\n<li>Es ist im Zweifel besser im <strong>Queranflug &#8222;abzuachtern&#8220;<\/strong> und dabei stetig die Profilnase im Gegenwind zu haben, als mit R\u00fcckenwind Kurven zu erzwingen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Es ist auf unserem eigenen Landeplatz zu landen<\/strong> (da wo der Windsack steht). Alles andere sind Aussenlandungen! Gerade jetzt zur Heuzeit ist das umgetrampelte Gras definitiv nicht gew\u00fcnscht. =&gt; Daher, auf unserem Eigentum landen!<\/li>\n\n\n\n<li>=&gt; Wir sind dabei ein Windstation am Landeplatz zu errichten, um den Wind auch am Startplatz sehen zu k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>verzichtet im Zweifel und bei unsicheren Bedingungen (auch bei Ostlagen) auf einen Start<\/strong>. (Nur weil die Profis ggf. gerade Fliegen, hei\u00dft das nicht das es auch f\u00fcr jeden anderen sinnvoll bzw. beherrschbar ist \/ Im \u00fcbrigen: ob es den Profis dabei gef\u00e4llt ist eine ganz andere Geschichte&#8230;. \ud83d\ude42<\/li>\n\n\n\n<li>letzte Anmerkung um alle nochmals zum nachdenken zu animieren: Der Blauen ist per <strong>Zulassung ein &#8222;B-Scheinfluggebiet<\/strong>&#8222;! Nur durch die von uns durchgesetzte Ausnahmeregelung beim DHV  &#8222;A-Schein f\u00fcr HCRB-Mitglieder&#8220; k\u00f6nnen auch diese Piloten bei uns Fliegen. Bedingung hierf\u00fcr ist jedoch, das von diesem Pilotenkreis auch erwartet wird stets &#8222;defensiv, kontrolliert und sicher zu fliegen&#8220;. Im Umkehrschluss hei\u00dft dies daher auch, dass auch mal auf einen Flug verzichtet werden muss, um nicht in Gefahr zu geraten.  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wir werden k\u00fcnftig auch Neumitglieder gezielter und besser instruieren \/ einweisen bevor sie das 1te Mal Fliegen. Es zeigt sich dass eine bessere Einweisung in die Gefahren am Berg notwendig ist. Wir werden demn\u00e4chst im Kalender die neuen Einweisungstermine bekannt geben. Ich werde den Ablauf hierzu demn\u00e4chst n\u00e4her beschreiben <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Aufgrund mehrer Vorkommnisse \u00fcber dem Hochblauen (CTR-Basel), muss ich leider dieses Thema hier nochmal auf die Homepage setzen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Auszug aus unseren Gastflugregeln:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>=&gt; Wer in der CTR-Basel herumfliegt wird unweigerlich Flugverbot erteilt!&nbsp;<\/strong>Eine Vorfallsmeldung geht zudem an den DHV. Diese drastische Ma\u00dfnahme ist notwendig um unser Fluggebiet dauerhaft zu sichern. Es ist rechtzeitig das Thermikkreisen einzustellen, um auch bei weiterhin gutem Steigen nicht in die CTR hineingezogen zu werden!<\/p>\n\n\n\n<p>Wir&nbsp;<strong>als Verein erwarten<\/strong>&nbsp;<strong>von allen G\u00e4sten,<\/strong>&nbsp;dass Sie sich \u00fcber unser Fluggebiet ausreichend informiert haben, bzw. eine Einweisung von einem Vereinsmitglied des HCRB\u2019s erhalten haben, worin speziell auf die kritischen Themen an unserem Berg eingegangen wird. Hierf\u00fcr kann die aktuelle Luftfahrerkarte, ein stetig upgedatetes GPS-Ger\u00e4t mit Luftr\u00e4umen, oder unsere aufgestellten Hinweistafeln an den Start- und Landepl\u00e4tzen hergenommen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Dominik Bermeitinger (1ter Vors. HCRB e.V)<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hallo Piloten des Hochblauens; Wie Ihr sicherlich mitbekommen habt, gab bei uns leider 2 schwerere Unf\u00e4lle innerhalb eines Tages. 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